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中秋国庆免收过路费 无法让人感激民众对高速路收费的强烈不满越来越深,表面上是对收费的合理性表示质疑,实际上有着更深层的不满。9月5日,交通运输部发出紧急通知,按照实施方案规定,今年中秋国庆免收小客车过路费。免收过路费的时间为9月30日00:00至10月7日24:00。这则通知一发出,自驾游路线推荐及租车服务信息铺天盖地而来,中秋国庆免收过路费究竟是让人喜还是忧?平时高速路几乎条条都在收费,节日突然放宽势必迎来大批自驾者,毕竟这样免费的机会并不多,因此这个节日拥堵再所难免。其实早在8月初关于春节、清明节、劳动节及国庆节四大节假日免收高速公路费的政策就已被证实,收费部门肉疼的大喊着会减少200亿元收入,而根据实际高速收费总额推算则是100亿元左右,不管是多少,政府给予了我们这么大的恩惠,我们是否（www.yihanglipin.com）应当表达下感激之情?问问自己感觉还真是很难发自肺腑,高速路乱收费实在太多,曾经的和正在继续的不合理收费远远超过这一口,少吃这100亿对于收费部门来说真算不上什么。曾有专家称“高速公路收费似乎被当成了印钞机、提款机。”这其实一点也不夸张,从2010年的信息中分析可以看出,绝大多数高速路收费公司主营利润超50%,其暴利远超石油、房地产业。中秋国庆免收过路费,四大节假日的免收费都无法从根本上解决高速路乱收费的问题,中国目前有不少路桥已平衡了成本,早就应当免费通行,但是却一再钻着法规的空子不断敛财,政府明明知晓这些状况为什么迟迟不做改变?是因为税收利益宁愿睁一眼闭一眼,还是什么?但是政府的利益不应当依附于老百姓,国家的繁荣富强不是靠妥协利益得来的。老百姓总是感叹“为什么这路还收费?要收到我入土吗?”民众对高速路收费的强烈不满越来越深,表面上是对收费的合理性表示质疑,实际上有着更深层的不满。许多国家的高速公路都是由政府出钱修路,实行免费通行,因为在他们眼中公路就是公共马路,是大家共同拥有的,属于国家也属于每个人。然而,对于我国来说不少公路并没有公共性,而国人的出行权也不在自己手中,对于个人而言自由出行常常是奢侈品,对于国家物流而言则严重影响其成本及收入。高速路收费并非不可,但是在某些地方政府的“掩护”下,高速费永远不降也不停,利益共享阻挡了他们肃清的脚步,一刀切的节假日高速免费又能起到多大的作用?高速公路收费机制不合理,监管无力的情况下,免了几天的费用也无法让人从内心感激起来。 |
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2014/9/30 19:10:16
